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盡管降價(jià)引發(fā)眾怒,但特斯拉在中國(guó)的需求依然出現(xiàn)大幅提升

發(fā)布者:丹陽(yáng)市鴻騰汽車塑件廠 發(fā)布時(shí)間:2023-1-22 10:50:17 點(diǎn)擊次數(shù):187 關(guān)閉

1 月 22 日消息,韋德布什證券投資公司丹・艾夫斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管特斯拉降價(jià)引發(fā)眾怒,但中國(guó)用戶對(duì)該品牌的興趣和需求仍在飆升中。

根據(jù) Ives 的調(diào)查,“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽車消費(fèi)者正考慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉汽車,最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪排在第二位,其次是蔚來(lái)汽車,排在第三位!

值得一提的是,前幾天就有報(bào)道稱特斯拉降價(jià)后訂單數(shù)猛增,而且招商銀行國(guó)際也宣布其支付數(shù)據(jù)表明特斯拉銷量暴漲。除此之外,特斯拉 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)的交付時(shí)間已經(jīng)有所延長(zhǎng),相對(duì) Model 3 更加緊缺。

目前來(lái)看,基礎(chǔ)型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間大約延長(zhǎng)了一個(gè)月,而這兩款車的長(zhǎng)續(xù)航車型則更遲一些,不過(guò)這兩種車型的性能版沒(méi)有受到太大影響,不過(guò)分析師認(rèn)為這種“平靜 " 可能不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。

據(jù)鴻騰科技了解知道,特斯拉新車需求的激增現(xiàn)象也延伸到了中國(guó)以外的市場(chǎng)中,比如上周德國(guó)的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間也被推遲;即使在美國(guó),大多數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)月交付,而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。

在近期需求激增之后,特斯拉投資者也紛紛對(duì)此做出回應(yīng),特斯拉股票本周以罕見(jiàn)的積極走勢(shì)畫上句號(hào),甚至周五上漲近 5%,一周上漲近 15%,難怪有許多人都認(rèn)為這意味著特斯拉更大反彈的開(kāi)始。

在特斯拉降價(jià)之后,海外用戶相比起“要求退錢”更關(guān)注的是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略的重大變化,或者是說(shuō)其他品牌的反應(yīng)。要知道,去年下半年,許多汽車制造商效仿特斯拉宣布漲價(jià),其中被海外用戶譽(yù)為“最臭名昭著”的事件是福特性價(jià)比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而,在特斯拉降價(jià)之后,許多汽車制造商又被迫效仿特斯拉降價(jià)以保持競(jìng)爭(zhēng)力,但依然有許多車企維持高價(jià)。

分析師指出,繼特斯拉之后,其他品牌降價(jià)幅度最大的是中國(guó)。而且還有,許多分析師預(yù)計(jì),隨著中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)首次壓低價(jià)格,這些降價(jià)行為將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)延伸到西方市場(chǎng),惠及更多新能源車主。


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