12 月 24 日消息，特斯拉最新的 FSD（Full Self-Driving，即完全自動駕駛）因“虛假宣傳”被車主提起集體訴訟，稱特斯拉“涉嫌在其 BAP、EAP 和 FSD 技術(shù)上誤導(dǎo)公眾”。
為解決這一問題，加利福尼亞州現(xiàn)通過了一項(xiàng)新法律，禁止特斯拉將其軟件命名為“全自動駕駛”。
當(dāng)然，特斯拉 FSD 雖然名為“完全自動駕駛”但實(shí)際上該公司從未宣稱是自動駕駛，目前也只能提供 L2+~L3 級的輔助駕駛功能，車主哪怕開啟 FSD 也需要準(zhǔn)備好隨時接管車輛。
馬斯克表示，特斯拉的目標(biāo)是開發(fā)出“完全自動駕駛汽車的技術(shù)”，而在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)之前司機(jī)在使用 FSD 或 AP / EAP 時必須保持警惕并隨時準(zhǔn)備接管。
然而，加州立法者不同意這種說法，于是簽署了這項(xiàng)新法案。新法案將于 2023 年生效，特別針對特斯拉的軟件名稱。該法案由參議院交通委員會主席莉娜岡薩雷斯發(fā)起，她聲稱特斯拉虛假宣傳其技術(shù)可能存在安全問題。
新法案中規(guī)定：
經(jīng)銷商或制造商不得銷售任何配備任何部分駕駛自動化功能的新乘用車，或提供任何軟件更新或其他增加任何部分駕駛自動化功能的車輛升級；在交付或升級車輛時，向買家或所有者提供明確的通知，提供功能的名稱并清楚地描述功能和限制。
制造商或經(jīng)銷商不得在營銷材料中命名任何部分駕駛自動化功能，或描述任何部分駕駛自動化功能，使用暗示或以其他方式讓合理的人相信該功能允許車輛作為自動駕駛車輛，如第 38750 節(jié)中所定義，或以其他方式具有實(shí)際未包含在該功能中的功能。就第 11713 條而言，違反本條規(guī)定的行為應(yīng)被視為誤導(dǎo)性廣告。
據(jù)鴻騰科技了解知道，特斯拉在其 FSD 網(wǎng)站上表示，未來所有新車都具備 FSD 所需的硬件�！霸撓到y(tǒng)旨在能夠進(jìn)行短途和長途旅行，而無需坐在駕駛員座位上的人采取任何行動�！�
“未來在沒有監(jiān)督的情況下使用這些功能取決于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人類駕駛員的可靠性，正如數(shù)十億英里的經(jīng)驗(yàn)以及監(jiān)管批準(zhǔn)所證明的那樣，這在某些司法管轄區(qū)可能需要更長的時間�！�
|
