北京時(shí)間 12 月 29 日早間消息，特斯拉股價(jià)今年創(chuàng)下有史以來表現(xiàn)最差的一年。然而，這并沒有動(dòng)搖散戶投資者對(duì)特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆・馬斯克（Elon Musk）的信心。
來自研究機(jī)構(gòu) Vanda Research 的數(shù)據(jù)顯示，散戶正繼續(xù)大舉買入特斯拉股票。散戶本月每天都在強(qiáng)力買入，推動(dòng)凈買入量 12 月和第四季度都創(chuàng)下了歷史新高。
本周三，散戶的堅(jiān)持獲得了少少回報(bào)。特斯拉股價(jià)周三收盤上漲 3.3%，至 112.71 美元，結(jié)束了連續(xù)七天的下跌。但截至本周二，特斯拉股價(jià)今年下跌 70%，市值縮水近 7200 億美元。
據(jù)鴻騰科技了解知道，利率的持續(xù)上升正在重創(chuàng)成長(zhǎng)型股票。投資者還擔(dān)心，如果經(jīng)濟(jì)衰退，電動(dòng)汽車的需求將受到影響。此外，馬斯克近期收購(gòu)了 Twitter，需要分出精力來管理這家社交媒體公司，并出售更多的特斯拉股票來維持其生存。這些因素都加劇了特斯拉的股價(jià)下跌。特斯拉一度成為標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)今年表現(xiàn)第三差的股票。
不過對(duì)特斯拉的鐵桿粉絲來說，電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)以及馬斯克的精力分散仍然沒有令他們感到失望和擔(dān)憂。在疫情期間，特斯拉是美國(guó)股市漲幅最大的股票之一。
Vanda Research 高級(jí)分析師維拉杰・帕特爾（Viraj Patel）表示：“散戶投資者在過去 6 個(gè)月中買入的特斯拉股票比之前 60 個(gè)月的買入總和還要多。對(duì)機(jī)構(gòu)投資者來說，當(dāng)你的買方很明顯沒有讀懂基本面信號(hào)時(shí)，這就是賣方的天堂�！�
本周二，特斯拉股價(jià)大跌 11%，原因是投資者對(duì)公司產(chǎn)能的擔(dān)憂。此外上周有報(bào)道稱，特斯拉向愿意年底前提貨的美國(guó)消費(fèi)者提供 7500 美元的大幅優(yōu)惠。這令外界擔(dān)心，第四季度的需求將表現(xiàn)不佳。特斯拉預(yù)計(jì)將于 1 月初公布第四季度的汽車交付數(shù)量。最近幾周，對(duì)特斯拉汽車交付數(shù)量的預(yù)估一直在下降。本周三，Baird 分析師本・卡洛（Ben Kallo）下調(diào)了預(yù)估值，理由是“可能的需求疲軟”。
今年以來，成長(zhǎng)型股票整體受到重創(chuàng)。隨著美聯(lián)儲(chǔ)為了抑制通脹而大幅加息，納斯達(dá)克 100 指數(shù)暴跌 35%。特斯拉是拖累該指數(shù)最嚴(yán)重的公司之一。前兩年，特斯拉股價(jià)上漲了 1163%，而今年的表現(xiàn)則急轉(zhuǎn)直下。
Swissquote Bank 高級(jí)分析師伊佩克・奧茲卡德斯卡亞（Ipek Ozkardeskaya）表示：“感覺就像信心突然消失，特斯拉的童話故事戛然而止。投資者更渴望了解，即將到來的經(jīng)濟(jì)衰退將如何沖擊特斯拉的需求，來自其他電動(dòng)汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)將如何影響特斯拉的市場(chǎng)份額，以及馬斯克何時(shí)才會(huì)停止其他事情來管理?yè)u搖欲墜的特斯拉�！�
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