11 月 16 日消息，日前，廣東潮州饒平縣一男子稱駕駛特斯拉 Model Y 準備停車時，車輛突然失控高速狂奔 2 公里，接連撞上兩輛摩托車和兩輛自行車，造成 2 死 3 傷的嚴重后果。
據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng) 11 月 15 日援引接近事故車主的人士報道稱，目前來自上海的鑒定機構(gòu)已到達潮州，交警通知今天（16 日）早上去交警隊做現(xiàn)場鑒定。據(jù)其目前掌握的信息，交警今天（16 日）會拿到特斯拉提交的行車數(shù)據(jù)。
此外，特斯拉相關人士做出回應，稱正在等待檢測結(jié)果。特斯拉正全力配合警方，要 EDR 的數(shù)一出來，所有的行車數(shù)據(jù)都在里面，就可以清晰地還原當時事故的現(xiàn)場。
針對該事件，特斯拉官方此前回應稱：后臺數(shù)據(jù)反映，車輛電門被長期深度踩下，并一度保持 100%；全程沒有踩下剎車的動作；行駛期間駕駛員四次短暫按下 P 檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速點亮并熄滅。
而自稱潮州涉事車主親屬、微博名為詹丘比的人士則在社交平臺發(fā)文稱，根據(jù)相關視頻，證明車主一直在踩剎車，不過失控中車子出現(xiàn)混亂故障，在其他時間干擾或關斷了剎車燈電路。同時，對于特斯拉的回應，詹丘比發(fā)文質(zhì)疑：“那把后臺數(shù)據(jù)給車主了嗎？”“數(shù)據(jù)顯示無剎車動作等于現(xiàn)實中無剎車動作？還是調(diào)取了車內(nèi)攝像頭顯示無剎車動作？”
此外，根據(jù)大河報報道，車主詹先生表示，“事故中自己從來沒有踩過油門，腳一直都在踩剎車。”
據(jù)鴻騰科技了解知道，此前新京報貝殼財經(jīng)記者致電多家汽車檢測機構(gòu)。不少機構(gòu)表示，可以為車輛進行硬件方面的檢測，但如果是軟件或系統(tǒng)存在問題，以機構(gòu)現(xiàn)有技術，不能保障檢測出來。還有的機構(gòu)表示，此前曾為小鵬做過相關鑒定，報價為 8 萬元。
“特斯拉有自己的品牌保護，對隱私數(shù)據(jù)設置了限制，外界是讀取不出來的�！币卉囈粰z的服務人員向記者表示，要檢測特斯拉是否真的出現(xiàn)剎車失靈比較困難。不過也有機構(gòu)表示，如果特斯拉愿意提供完整的行車數(shù)據(jù)，包括制動踏板開度、電機扭矩等，公司可以對此進行分析，并出具報告。
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